暢通道筑樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈 聚產(chǎn)業(yè)興貿(mào)易利國(guó)利民

2022年9月，云南省昆明市成功入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市。2022年至2024年三年實(shí)施期內(nèi)，昆明以“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系為戰(zhàn)略支撐，以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”為雙輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)實(shí)施補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)立體化開(kāi)放格局，增強(qiáng)綜合交通樞紐對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的賦能效應(yīng)。

強(qiáng)本固基，支撐國(guó)家戰(zhàn)略。全國(guó)25個(gè)?。▍^(qū)、市）相繼開(kāi)行中老鐵路跨境貨物列車(chē)，中老鐵路3年累計(jì)運(yùn)輸貨物4865萬(wàn)噸，輻射老撾、泰國(guó)等12個(gè)國(guó)家；磨憨鐵路口岸通關(guān)時(shí)間從40小時(shí)壓縮至最快2.5小時(shí)，單日跨境貨物列車(chē)開(kāi)行量從2列增至目前高峰時(shí)的20列，成為我國(guó)對(duì)東盟第一大鐵路口岸，推動(dòng)中老雙邊貿(mào)易額快速增長(zhǎng)。昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線總數(shù)達(dá)329條，通航城市175個(gè)，南亞?wèn)|南亞航點(diǎn)達(dá)29個(gè)，逐步形成以昆明為中心、輻射全國(guó)并向國(guó)際延伸的航空網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，昆明積極探索港企合作，大力開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)班列，云天化集團(tuán)80％以上的進(jìn)出口貨物通過(guò)北部灣港往來(lái)，助力西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

聚能增效，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。六大貨運(yùn)樞紐完成66.52萬(wàn)平方米擴(kuò)能改造，推動(dòng)樞紐能級(jí)和集疏運(yùn)水平大幅提升。創(chuàng)新實(shí)施“鐵路快通”“運(yùn)抵直通”等運(yùn)輸組織通關(guān)模式，補(bǔ)齊中老鐵路運(yùn)營(yíng)信息化平臺(tái)缺失空白，積極推動(dòng)跨境多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)效率得到全面提升。隨著昆明國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作的不斷深入，全市貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)“兩網(wǎng)”持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，投資吸引力不斷增強(qiáng)，昆明市對(duì)云南省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率不斷提升。

協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)交通物流高效運(yùn)行。昆明市從城市、樞紐、運(yùn)營(yíng)3個(gè)維度深化跨區(qū)域合作，形成“三維聯(lián)動(dòng)”協(xié)同發(fā)展機(jī)制。通過(guò)與老撾萬(wàn)象共同發(fā)起建立中老鐵路城市聯(lián)盟，聯(lián)動(dòng)武漢及成都兩個(gè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市形成城市間合作機(jī)制，與鄭州國(guó)際陸港、懷化國(guó)際陸港、老撾塔納楞陸港、泰國(guó)拉郎港等陸港及海港建立港口運(yùn)營(yíng)聯(lián)通合作關(guān)系，相繼開(kāi)通滬滇、京滇、粵滇、湘滇、云貴＋瀾湄線等國(guó)際班列、中老鐵路國(guó)際冷鏈貨運(yùn)班列、中老泰鐵路“昆明陸港號(hào)”“瀾湄·云南號(hào)”，推動(dòng)各樞紐港站之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)各方資源的高效整合和優(yōu)化配置，為構(gòu)建交通運(yùn)輸統(tǒng)一大市場(chǎng)夯實(shí)根基。

健全機(jī)制，提升交通物流服務(wù)質(zhì)量。管理機(jī)制方面，成立專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專(zhuān)班，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施全生命周期監(jiān)管。政策保障方面，出臺(tái)管理細(xì)則規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)和資金使用，出臺(tái)市級(jí)補(bǔ)助政策《昆明市綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持措施（試行）》強(qiáng)化要素保障。專(zhuān)項(xiàng)管理方面，相繼組織各項(xiàng)目建設(shè)單位開(kāi)展資金申請(qǐng)報(bào)告、提質(zhì)增效實(shí)施方案、交通強(qiáng)國(guó)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)建設(shè)方案編制，在交通物流領(lǐng)域、跨境多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)課題研究。宣傳推廣方面，建設(shè)成效獲媒體多次報(bào)道，制作標(biāo)識(shí)標(biāo)牌加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)宣傳，營(yíng)造良好輿論氛圍。

強(qiáng)化南亞?wèn)|南亞運(yùn)輸通道連通能力

項(xiàng)目名稱(chēng)：云南騰俊國(guó)際陸港冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心項(xiàng)目

運(yùn)營(yíng)企業(yè)：云南騰晉物流股份有限公司

關(guān)鍵詞：冷鏈服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)　大宗商品集散中心

盛夏時(shí)節(jié)，來(lái)自東南亞的甜蜜果香如期而至，印著“騰俊國(guó)際陸港”的白色冷藏集裝箱滿(mǎn)載著當(dāng)季榴蓮、山竹、芒果等熱帶水果，沿著中老鐵路一路飛馳抵達(dá)昆明。在國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目的支持下，騰俊國(guó)際陸港以“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)＋平臺(tái)”為核心，全面增強(qiáng)樞紐能級(jí)，成為服務(wù)共建“一帶一路”、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的有力支撐。

優(yōu)化冷鏈服務(wù)，提升運(yùn)輸質(zhì)效。冷藏集裝箱是冷鏈業(yè)務(wù)的“保鮮堡壘”，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心則是冷鏈業(yè)務(wù)的“冰封港灣”。騰俊國(guó)際陸港新交付的10個(gè)X4機(jī)型冷藏集裝箱正式投入使用，成為“榴蓮季”冷鏈物流運(yùn)輸?shù)牡昧Ω蓪?，助力?shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)量和質(zhì)量雙提升。冷藏集裝箱通過(guò)智能化升級(jí)，配備GPS定位系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)追蹤貨物運(yùn)輸路線，24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控貨物溫度濕度，提升運(yùn)輸透明度和可追溯性。

隨著冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心外部路面硬化工程的全面完工、投入使用，冷鏈貨物從鐵路專(zhuān)用線到冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，為后續(xù)冷鏈業(yè)務(wù)擴(kuò)容奠定基礎(chǔ)。目前，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心的招商入駐率達(dá)81.41％，在庫(kù)貨品達(dá)上萬(wàn)噸，包含銷(xiāo)往全國(guó)各地的凍肉、凍果、果汁，出口日韓的蘿卜絲、蘿卜干，出口南亞?wèn)|南亞的云南高原特色蔬菜水果等10余個(gè)種類(lèi)。

增強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)能力，促進(jìn)互利共贏。依托冷鏈運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，“瀾湄·云南號(hào)”成為中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)品牌中的重要一員，進(jìn)一步促進(jìn)云南省與周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，加速區(qū)域內(nèi)商品、資金、信息、技術(shù)的流通與融合，優(yōu)化資源配置、促進(jìn)互利共贏，構(gòu)建云南面向南亞?wèn)|南亞暢通、穩(wěn)定的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流通道。

截至6月30日，“瀾湄·云南號(hào)”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)?yán)塾?jì)發(fā)運(yùn)35列往返列車(chē)，累計(jì)運(yùn)送499柜、752標(biāo)箱貨物，運(yùn)量超1.2萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物從首發(fā)時(shí)的蔬菜拓展至水果、化肥、編織布、塑料薄膜等30余個(gè)種類(lèi)，累計(jì)服務(wù)客戶(hù)超50家。

形成大宗商品集散中心，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。面向南亞?wèn)|南亞物流通道的暢通促進(jìn)了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，吸引了眾多企業(yè)借勢(shì)物流便利形成產(chǎn)業(yè)集聚。

國(guó)際化肥交易集散中心依托昆明市晉寧區(qū)磷化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和一站式供應(yīng)鏈服務(wù)能力，將國(guó)內(nèi)外化肥貨品尤其是通過(guò)中老鐵路運(yùn)輸?shù)拟浄示奂诖?，為上下游企業(yè)提供“全鏈路”平臺(tái)服務(wù)。國(guó)際果蔬交易分撥中心憑借先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)和物流設(shè)施，依托“瀾湄·云南號(hào)”等跨境運(yùn)輸專(zhuān)列形成國(guó)際國(guó)內(nèi)果蔬的雙向分撥集散，通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)集結(jié)了國(guó)內(nèi)外20余種果蔬資源于此，有力支撐區(qū)域高質(zhì)量協(xié)調(diào)發(fā)展。

補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈成果不僅重塑了區(qū)域物流生態(tài)，更暢通了我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞“兩亞”的國(guó)際物流大通道，推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈向高韌性、高效率、高附加值躍升。

加快建立“航空＋鐵路”生態(tài)圈

項(xiàng)目名稱(chēng)：昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)東飛行區(qū)下穿通道及綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目

運(yùn)營(yíng)企業(yè)：云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司

關(guān)鍵詞：空鐵聯(lián)運(yùn)“陸轉(zhuǎn)空”

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)是“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是全球百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，也是我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞的國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)。昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)東飛行區(qū)下穿通道及綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率、保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全，助力昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造國(guó)際航空樞紐、實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)和陸空聯(lián)運(yùn)、推動(dòng)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展具有決定性作用。

打造空鐵聯(lián)運(yùn)“昆明模式”。為進(jìn)一步支持昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬企業(yè)云南空港物流股份有限公司以中老鐵路開(kāi)通為契機(jī)，主動(dòng)對(duì)接中老鐵路合作伙伴，在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)展空鐵聯(lián)運(yùn)合作，圍繞機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)，聯(lián)合貿(mào)易商、快遞、郵政企業(yè)對(duì)接中老鐵路沿線空鐵聯(lián)運(yùn)需求，自主嘗試自營(yíng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，打造面向南亞?wèn)|南亞的多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物集散中心。同時(shí)，與圓通航空合作，在機(jī)場(chǎng)周邊建立圓通航空國(guó)際貨物集散中心，吸引國(guó)際貨物到昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊集散，開(kāi)展國(guó)際貨物堆碼、集散。

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)將依托中老鐵路、昆明洛羊鎮(zhèn)站等培育空鐵多式聯(lián)運(yùn)體系，聯(lián)動(dòng)中老鐵路冷鏈運(yùn)輸和高鐵快運(yùn)，大力發(fā)展卡車(chē)航班，建立“航空＋鐵路”生態(tài)圈，助力云花、云珍出滇。

推動(dòng)貨物“陸轉(zhuǎn)空”運(yùn)輸。項(xiàng)目持續(xù)開(kāi)發(fā)“陸轉(zhuǎn)空”貨源，聯(lián)合貨運(yùn)代理、航空公司梳理中晚班運(yùn)力資源、調(diào)整運(yùn)價(jià)，并會(huì)同順豐等快遞企業(yè)，打造“空運(yùn)＋快遞”模式，推動(dòng)陸運(yùn)貨物轉(zhuǎn)向空運(yùn)。將鮮花從公路回流到航空運(yùn)輸，緊盯云花、云菜、云果，合理放寬貨物包裝限制，根據(jù)貨品調(diào)整保障時(shí)間，提前開(kāi)放進(jìn)貨通道，吸引果、菜客戶(hù)回歸航空運(yùn)輸，推動(dòng)“陸轉(zhuǎn)空”業(yè)務(wù)。

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)向內(nèi)深挖服務(wù)保障潛力，向外積極開(kāi)拓貨源市場(chǎng)，充分利用現(xiàn)有航班資源，搭建代理人和航空公司之間的服務(wù)平臺(tái)，吸引更多的陸運(yùn)貨物向航空轉(zhuǎn)移，提高航班的整體載運(yùn)率。

以路為媒構(gòu)建現(xiàn)代物流體系

項(xiàng)目名稱(chēng)：云南高速公路（讀書(shū)鋪）中央倉(cāng)項(xiàng)目

運(yùn)營(yíng)企業(yè)：云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司

關(guān)鍵詞：綠美通道　公鐵聯(lián)運(yùn)　“雙通道”設(shè)計(jì)

云南高速公路（讀書(shū)鋪）中央倉(cāng)項(xiàng)目是云南交投集團(tuán)規(guī)劃布局的“1＋5＋N”（1個(gè)中央樞紐、5條物流主通道、N個(gè)物流節(jié)點(diǎn)）高速公路物流網(wǎng)絡(luò)體系的核心樞紐。該項(xiàng)目通過(guò)繞城高速公路快速串聯(lián)滇東北、滇西南、滇南等省內(nèi)物流節(jié)點(diǎn)及跨省高速路網(wǎng)，已發(fā)展為輻射全省、服務(wù)全國(guó)、鏈接南亞?wèn)|南亞的戰(zhàn)略物流支點(diǎn)。該網(wǎng)絡(luò)體系重點(diǎn)聚焦與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、邊貿(mào)口岸、多式聯(lián)運(yùn)樞紐的干線服務(wù)銜接，為構(gòu)建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系提供實(shí)體支撐。

踐行綠美通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。項(xiàng)目同步配套建設(shè)智能無(wú)人收費(fèi)站、屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)等綠色低碳設(shè)施，構(gòu)建起“倉(cāng)儲(chǔ)—運(yùn)輸—配送—商貿(mào)—多式聯(lián)運(yùn)”一體化功能集成體系，有效降低物流環(huán)節(jié)的能源消耗與碳排放。

構(gòu)建區(qū)域內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。項(xiàng)目通過(guò)專(zhuān)用貨運(yùn)通道建設(shè)，與南側(cè)讀書(shū)鋪鐵路貨運(yùn)站構(gòu)建起“零距離”公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，直接連通中老鐵路、成昆鐵路等國(guó)際干線鐵路，為依托國(guó)際鐵路網(wǎng)開(kāi)展跨境物流奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

提高貨流轉(zhuǎn)換效率。項(xiàng)目采用“雙通道”設(shè)計(jì)，同步連接市政道路與高速公路，內(nèi)部設(shè)置獨(dú)立收費(fèi)站，依托杭瑞高速公路與昆明繞城高速公路交會(huì)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大幅提升高速路網(wǎng)與城市配送網(wǎng)絡(luò)間的貨流轉(zhuǎn)換效率，推動(dòng)高速公路向直通東南亞的快速物流走廊轉(zhuǎn)型。

滿(mǎn)足多元貨物的倉(cāng)儲(chǔ)配送需要。項(xiàng)目配備丙一類(lèi)專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，既能滿(mǎn)足白酒、潤(rùn)滑油、電池等特殊商品的儲(chǔ)運(yùn)需求，也支持食品、日用品及云南特色農(nóng)產(chǎn)品（水果、堅(jiān)果、中藥材等）的多元貨類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)配送。目前，中石油、百勝中國(guó)、順豐、淘天集團(tuán)等行業(yè)龍頭企業(yè)已啟動(dòng)入駐運(yùn)營(yíng)籌備工作，計(jì)劃通過(guò)“電商直銷(xiāo)＋線下試點(diǎn)門(mén)店”模式搭建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并試點(diǎn)低空物流配送，切實(shí)打通末端“最后一公里”。

待正式運(yùn)營(yíng)后，該項(xiàng)目將顯著提升國(guó)際國(guó)內(nèi)物流在昆明樞紐的集散效率，降低社會(huì)綜合物流成本，優(yōu)化跨境貿(mào)易便利化環(huán)境，加速“云品出滇”與東南亞商品入華的雙向流通。

數(shù)智賦能物流鏈條高效順暢

項(xiàng)目名稱(chēng)：中車(chē)中老鐵路國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)

運(yùn)營(yíng)企業(yè)：中車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司昆明分公司

關(guān)鍵詞：信息管理平臺(tái)　數(shù)智賦能

項(xiàng)目以先進(jìn)的信息技術(shù)助力昆明物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，有效破解昆明多式聯(lián)運(yùn)存在的信息孤島、數(shù)據(jù)碎片化嚴(yán)重、業(yè)務(wù)審批復(fù)雜等問(wèn)題，提高企業(yè)間溝通效率和貨物通關(guān)速度，增強(qiáng)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建物流管理體系。中老鐵路國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)信息管理平臺(tái)通過(guò)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式之間的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理。平臺(tái)“一體化通關(guān)系統(tǒng)”上線后，企業(yè)只需一次線上提交物流申報(bào)信息，即可自動(dòng)完成所有審批手續(xù)，審批周期從原來(lái)的數(shù)天縮短至18小時(shí)之內(nèi)。此外，平臺(tái)還集成了訂單管理、運(yùn)輸協(xié)同、通關(guān)管理、數(shù)據(jù)分析等多個(gè)功能模塊，構(gòu)建了一個(gè)全面、實(shí)時(shí)、智能的物流管理體系，使物流鏈條更加順暢高效。

智能協(xié)同，保障運(yùn)輸安全穩(wěn)定。平臺(tái)通過(guò)自動(dòng)化管理，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程全程透明可視，自動(dòng)派單比例超過(guò)80％，運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)追蹤覆蓋率達(dá)100％。依托精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)能力，平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)捕捉運(yùn)輸異常情況，并提前預(yù)警和快速響應(yīng)，有效降低物流鏈條中斷風(fēng)險(xiǎn)，顯著提高供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)定性。

創(chuàng)新模式，降低物流運(yùn)營(yíng)成本。平臺(tái)創(chuàng)新推行“一單制”電子運(yùn)單模式，即“一次委托、一次下單、一箱到底”，進(jìn)一步簡(jiǎn)化物流企業(yè)的操作環(huán)節(jié)，大幅節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，該模式可使企業(yè)人力成本降低約37.5％，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的燃油消耗減少約30％，為企業(yè)創(chuàng)造了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

成果顯著，提升區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力。自平臺(tái)投入運(yùn)行以來(lái)，中老鐵路多式聯(lián)運(yùn)整體運(yùn)輸效率同比提高約20％，通關(guān)處理效率提升超過(guò)56％。目前，已有超過(guò)50家相關(guān)貨運(yùn)企業(yè)和物流公司入駐平臺(tái)，平臺(tái)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，極大提高昆明綜合貨運(yùn)樞紐的整體競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

裝備自主可控破解降本難題

項(xiàng)目名稱(chēng)：“云品出滇”全程冷鏈多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力提升項(xiàng)目

運(yùn)營(yíng)企業(yè)：中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司

關(guān)鍵詞：蓄冷式冷藏集裝箱　降本增效

為解決云南省國(guó)際冷鏈物流運(yùn)輸長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口的制冷裝備、設(shè)備成本和維護(hù)費(fèi)用高、進(jìn)口設(shè)備適應(yīng)性不強(qiáng)等問(wèn)題，中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司與中車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司聯(lián)合攻關(guān)，成功研發(fā)并投用了關(guān)鍵部件完全國(guó)產(chǎn)化的蓄冷式、機(jī)械式冷藏集裝箱裝備，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵物流裝備的自主可控，降低了貨物損耗率。

遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸溫度。全新研發(fā)的國(guó)產(chǎn)冷藏集裝箱采用創(chuàng)新的蓄冷技術(shù)，具備快速降溫能力，滿(mǎn)載條件下僅需2小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)降溫3攝氏度，遠(yuǎn)優(yōu)于進(jìn)口設(shè)備的表現(xiàn)。設(shè)備搭載智能化溫控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)輸過(guò)程溫度可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物運(yùn)輸全過(guò)程的穩(wěn)定性和安全性，解決了傳統(tǒng)裝備溫控精度不足的問(wèn)題。

形成高效運(yùn)輸模式。國(guó)產(chǎn)化冷藏集裝箱設(shè)備使跨境生鮮物流模式實(shí)現(xiàn)重大轉(zhuǎn)型，過(guò)去多次裝卸、分批降溫的繁瑣模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃瘛耙淮涡匝b柜、一站直達(dá)”的高效運(yùn)輸模式。這種模式大幅提高了裝卸和運(yùn)輸效率，使整個(gè)運(yùn)輸流程耗時(shí)減少約40％，極大縮短跨境運(yùn)輸時(shí)間，提升市場(chǎng)反應(yīng)速度。

增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。與進(jìn)口設(shè)備相比，國(guó)產(chǎn)化裝備在成本控制方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，設(shè)備維護(hù)成本降低約30％，極大減輕了物流企業(yè)的成本壓力。此外，設(shè)備設(shè)計(jì)與運(yùn)輸車(chē)輛的適配度高，裝卸操作更加便捷，進(jìn)一步降低綜合物流成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)化冷藏裝備投入運(yùn)營(yíng)后，昆明至老撾的跨境冷鏈物流運(yùn)輸規(guī)模同比增長(zhǎng)了約30％，運(yùn)輸時(shí)效提高了約20％。

公鐵聯(lián)運(yùn)驅(qū)動(dòng)大宗物流升級(jí)

項(xiàng)目名稱(chēng)：安寧工業(yè)園區(qū)大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運(yùn)物流園

運(yùn)營(yíng)企業(yè)：安寧工業(yè)園區(qū)投資開(kāi)發(fā)有限公司

關(guān)鍵詞：鐵路專(zhuān)用線　大宗物流

項(xiàng)目所在地安寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)西部核心區(qū)的重要組成部分，是服務(wù)滇中、輻射滇西、滇緬通道的核心節(jié)點(diǎn)，可通過(guò)杭瑞高速公路、320國(guó)道輻射滇西，繞城高速公路、安晉高速公路輻射滇中、滇南。依托已建成的新亞美谷專(zhuān)用線和大龍山鐵路專(zhuān)用線聯(lián)通昆明主要鐵路貨運(yùn)樞紐，具備天然的公鐵聯(lián)運(yùn)陸港優(yōu)勢(shì)。

推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線進(jìn)企入園。物流園緊鄰進(jìn)場(chǎng)東路及草鋪收費(fèi)站（公路），且建成后與大龍山鐵路站形成一個(gè)鐵路樞紐運(yùn)營(yíng)整體。依托開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)大宗生產(chǎn)物資物流運(yùn)輸需求，充分發(fā)揮交通優(yōu)勢(shì)，利用項(xiàng)目建成后開(kāi)通的龍山鐵路專(zhuān)用線拓展區(qū)域內(nèi)其他鐵路運(yùn)輸資源，為大宗物資公鐵聯(lián)運(yùn)提供有力支撐。同時(shí)，通過(guò)智慧化建設(shè)提升不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換效率，促進(jìn)大宗貨物跨運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接，推動(dòng)大宗貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，完善昆明國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐大宗商品多式聯(lián)運(yùn)功能。

依托綜合貨運(yùn)樞紐提供優(yōu)質(zhì)的全程聯(lián)運(yùn)方案。項(xiàng)目積極打造現(xiàn)代化公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐，實(shí)現(xiàn)智能高效運(yùn)營(yíng)。通過(guò)“四個(gè)在線”，即組織在線、業(yè)務(wù)在線、協(xié)同在線、生態(tài)在線，利用數(shù)字化和智能化手段，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少物流時(shí)間，降低物流成本。通過(guò)智能化監(jiān)控和預(yù)測(cè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，減少貨物損失，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)流程和提升聯(lián)運(yùn)裝備現(xiàn)代化水平，力爭(zhēng)到2026年，促進(jìn)安寧高新區(qū)貨物運(yùn)輸效率提升20％以上，物流成本降低10％以上。

推動(dòng)樞紐企業(yè)與上下游企業(yè)合作。以大宗物流為基礎(chǔ)，構(gòu)建大宗供應(yīng)鏈保障平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)鏈精細(xì)化服務(wù)平臺(tái)，打造大宗全產(chǎn)業(yè)鏈集群規(guī)模效應(yīng)，建成不少于10萬(wàn)平方米的公鐵聯(lián)運(yùn)貨物裝卸堆場(chǎng)。通過(guò)整合資源和信息共享，與高新區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)建立穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，構(gòu)建以鋼鐵、礦石、化肥及其生產(chǎn)原料為主的鋼鐵、化肥產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)園區(qū)大宗工業(yè)物資到發(fā)量不少于200萬(wàn)噸。

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